Vorteile unserer neuen EVO-Technologie
Entscheidende Leistungsfähigkeit des neuen ROLLEN-PROFILS mit
verringerte Geräusche
Langer Lebenszyklus wegen der erhöhten tragenden Maße
und Abnutzung-freies ROLLEN-PROFIL
Breite Betriebsdruckstrecke von 5 bis barg 15
Herstellung und Zusammenbauen der hohen Qualität
Gemacht in Deutschland
Qualitätssicherung? Prüfstandversuch jedes Luftendes
bevor unsere Fabrik verlassen wird
Einfache Anwendungsauswahl mit unserem neuen
ROTORCOMP-BEARBEITEN-LUFT-Software
Höchste Flexibilität für Ihre Verpackungsgestaltung
Passend für alle Antriebsmotoren der Antriebsarten
Antriebswahlen: Riemenantrieb, Direktantrieb, interner Gang-Antrieb
Basis- und Gesichtflanschmontage
Entscheidende Leistungsfähigkeit und verringerte Geräusche durch
Hoher volumetrischer Ertrag passend zu
• Verringertes internes Durchsickern
• Thermisch optimiertes Öleinspritzungssystem
• Verbessertes Saughafen-Leistungsfähigkeits-Geben verringert
interne Verluste
Leistungsaufnahme der geringen Energie passend zu
• Optimierte Drehmomenteigenschaften und verringert
interne Reibung
• Verbesserte Abflussöffnung mit Niederdruckverlusten
Verringerte Geräusche und niedrige Erschütterung passend zu
• Glattes Rollen der Rotoren mit neuem
ROLLEN PROFILE®
• Optimierte Abflussöffnung
Alle unsere LGFD-Luftschraubenkompressoren haben spezielle Antriebe und Elektriksystem, das fast Verlust-freie Kraftübertragung ist, garantiert zuverlässiger, leistungsstarker Kompressoroperation. Der regelmäßige Wartungsbedarf wird auf Schmierung des Motors verringert.
Der Arbeitsprozeß des Doppel-schraubenkompressors: die Motorantriebe der Hauptrotor durch die Koppelung, den zunehmenden Gang der Geschwindigkeit oder den Gurt. Seit der Masche mit zwei Rotoren mit einander, fährt der Hauptrotor direkt den zusätzlichen Rotor, um sich zusammen zu drehen.
Unter dem relativen Unterdruck wird die Luft herein gesogen. Unter der Aktion der Zahnspitze und der Zahnnut, wird das Gas und wenn die Zahnradeingriffoberfläche des Rotors zu Kommunikation mit der Absaugöffnung des Gehäuses gemacht wird, das komprimierte Gas anfängt entladen zu werden transportiert und zusammengedrückt.
37Kilowatt-Luftkühlungs-Kompressorparameter
EINZELTEIL | EINHEIT | MODELL | ||||
LGFD-37 | ||||||
Freifeldlieferung | m3 /min | 6,40 | 5,80 | 4,80 | 4,30 | |
Max. Funktionsdruck | MPa | 0,8 | 1,0 | 1,3 | 1,5 | |
Kompressorart | Öl spritzen Schraubenkompressor ein | |||||
Abkühlende Art | Luftkühlung | |||||
Gefahrene Art | Riemengetrieben | |||||
Einlassstatus | Temperatur | ℃ | ≤55 | |||
Druck | MPa | Atmosphärendruck | ||||
Relative Luftfeuchtigkeit | ≤90% | |||||
Geräuschpegel | DB (A) | ≤72 | ||||
Restölanteil | PPMs | ≤1 | ||||
Fahren Sie Rotorgeschwindigkeit | U/min | 4550 | 4050 | 3550 | 3250 | |
Komprimierte Lüftungsgittertemperatur | ℃ | Umgebendes temperature+10 | ||||
Kaltluftfluß | m3 /hr | 9200 | ||||
Steuermodus | Intelligenter Prüfer | |||||
Gesetzter Druck des Sicherheitsventils | MPa | 0,88 | 1,10 | 1,43 | 1,60 | |
Schmierölvolumen | L | 30 | ||||
Schmierölmarke | ROTORCOMP | |||||
Komprimierte Lüftungsgitterverbindung | G1-1/4 | |||||
Maß | L | Millimeter | 1500 | |||
W | Millimeter | 1000 | ||||
H | Millimeter | 1320 | ||||
Nettogewicht | Kilogramm | 1180 | ||||
Motor | Modell | Y2200L1-2 | ||||
Geschwindigkeit | U/min | 2950 | ||||
Nennleistung | Kilowatt | 37 | ||||
Betriebsfaktor | 1,2 | |||||
Schutzart | IP55 | |||||
Isolierungsklasse | F | |||||
Startmodus | ʏ-Δ Beginnen | |||||
Spannung | V | 380 (Special auf Anfrage) | ||||
Frequenz | Hz | 50 (Special auf Anfrage) | ||||
Nennstrom | A | 69,8 | ||||
Gewicht des Motors | Kilogramm | 250 |
Anmerkung: |
1. Die oben genannten Parameter und die Farbe sind entsprechend Kundenbedarf, die Parameter sind als nur Referenz, die abschließenden Parameter der Zeichnungen vorherrschen entworfen; |
2. Entsprechend Benutzeranforderungen und -bedarf sich Weise anzuschließen: die Luft-/Wasserkühlung, der Ölanteil, Gewicht, Auftrittgröße entsprechend dem Bedarf, zum abschließenden Auftrag und zur technischen Vereinbarung zu entwerfen herrschen vor; |
3. Frequenzumsetzer (optional). |
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